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CR-V新劲敌,途观继任者果然不凡 毕竟定位不同

时间:2019-09-02 22:19:26        来源:

如果说起合资紧凑型SUV,大家现如今可能是首先想起CR-V,它在国内耕耘数十年的努力自然没有白费,但是大家是否还记得当年让CR-V名落孙山的途观呢?随着时间推移,大众并没有选择将它换代,而是推出了升级版的途观L,一跃型SUV,当然不变的是它依旧主宰合资SUV市场,月销量一直排名前三,甚至已经有了超越H6的势头。不过大众后来发现,本田势头越来越猛,途观L虽然销量不错但毕竟定位不同,就算销量出色也有胜之不武的嫌疑,所以途观继任者就来了。

它的名字叫做途岳,虽然没有将途观的名字延续下来,但是爆款的基因没有缺少,在刚过去的5月份,它再次达到了上市以来销量最巅峰,在SUV市场销量排名第六,1.45万的成绩绝对证明它已经火了。近1.5万的成绩与CR-V相比也差不多少,再努力一下就可以超越,毕竟没有人怀疑大众的号召力,只要价格一有松动,相信前五名肯定没问题。不过途岳火爆的理由在哪里?作为途观的继任者,CR-V换代后实力不俗,想要在它手中夺得市场,除了品牌影响力自然还有自身实力的出色。

作为一款标准的紧凑型SUV,途岳却采用了大众旗舰SUV——途昂的设计语言,不同于CR-V的精致和运动,它好像更注重稳重与大气,毕竟途昂的风格不是尺寸一般的车型可以驾驭的。而途岳与途昂最明显的特征的应该是前格栅上采用的两根镀铬饰条,但是不如途昂那么粗壮,不过刚好符合它的尺寸,不然就显得太过别扭。而两侧大灯组造型也非常传神,起码在这个级别大众还是优势,全LED大灯与双U型日行灯,包括下方的转向灯都是LED光源,点亮后的效果非常不错。

不过它的尺寸可能就有特别大的优势了,尤其是长度,途岳的长宽高分别为4453*1841*1632mm,轴距为2680mm,相比CR-V的长度略小,相比翼虎的轴距略小,所以说它的实力不出色但很综合,乘坐空间上大家不需要担心。而从侧面设计来看经典的单腰线让人一眼辨别出它的身份,车身比例也符合黄金分割定理,看上去紧凑但绝对舒服,而且高配车型的B柱还有一个小标识,这说明它配备了Beats音响。其实途岳完全没有考虑运动,轮圈也是如此,高配车型的18寸多辐式造型很耐看,但运动感就别想了。

其实来到尾部后,大家肯定感觉到车头更简单,线条完全没有任何多余处理,不过视觉效果依旧很饱满,稳重大气的风格一览无遗。虽然说线条简单但是层次感还是很不错,它将顶部、中部与下部完美分开,配合车顶扰流板和底部的镀铬双出排气设计,都带来非常不错的IShang/ target=_blank class=infotextkey>时尚感,符合目前市场主流。而全LED尾灯组自然也不会缺少,但要比车头温和不少,内部结构是类似回旋镖的设计,点亮后的视觉效果非常不错,相信不比CR-V辨识度低多少。

如果说这个级别的车型内饰很难有豪华感,那么大众更难,可是这些年大众在内饰上没少下功夫,只是设计还是保留了家族风格。打开车门后大家可能没感觉到任何新意,值得一提的是途岳的内饰是由中国团队打造,所以相比之下还是有些不同,布局熟悉造型更年轻了,而且中控台顶部还有软性的搪塑工艺,配合下方带缝线的皮革包裹,大众的一贯水准是没问题的。中控液晶屏尺寸也很可观,而且顶配还提供10.25英寸的全液晶仪表盘,只可惜其余车型都是传统机械仪表。

如果当初你选择CR-V是因为它增加了1.5T发动机,可后来放弃也是因为这款动力,而途岳的动力大家比对它设计更熟悉,大众1.4T和2.0T低功率两款,最大功率分别为150和186马力,匹配7挡双离合变速箱,2.0T车型的实测成绩为7.3秒破百,而1.4T大约在8.5秒左右。不过2.0T属于最高配车型,价格上已经可以考虑途观L,所以走量还是得1.4T,好在满足日常需求而且油耗不算高,相比CR-V也不算差。

总结:如果说它的价格你可以接受,那么这个价位应该是没有更好的选择,相比别克昂科拉,途岳绝对是碾压般的优势,即便是对比CR-V,在空间与配置上也丝毫不弱,作为途观的继任者,我们期待它未来更惊艳的表现。

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