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我军歼8战机超低空飞越市区 实战价值的训练科目

时间:2019-09-05 22:31:40        来源:

近期一段空军战斗机,高速穿越大厦林立的市区的视频,被部分网友质疑属于违规行为,十分危险!

笔者相信,这并非该侦察型战斗机飞行员不务正业,恰恰这是该的“正业”,是其最为需要真实演练训练项目之一!

这一视频极为震撼,显示了一架歼-8FR战斗侦察机,在低于大厦顶部的高度上,超低空高速飞越市区!

而这类任务就是歼-8FR战斗侦察机必须完的“超低空高速飞越”目标区域照相侦察任务!

歼-8系列战斗机目前最新用途,就是这类高速侦察任务。在歼-10、歼-11等战斗机接替主要空中作战任务的情况下,歼-8这一老旧战斗机已淡出空战任务领域。但它仍能够满足高速侦察的需求,因此发展了若干侦察型号

世纪之交,歼-8FR出现了,它是歼-8II发展的F型战斗机的战术侦察改进型同时拥有原有的空战能力和新增加的侦察能力。歼-8FR战斗侦察机去掉了腹部的23-2双管机炮,加装了一个侦察吊舱

这一机腹挂载的侦察吊舱,主要使用航空照相侦察设备,覆盖下方目标区域,因此“超低空高速飞越”是歼-8FR战斗侦察机最为关键的作战飞行方式之一!

笔者的空军世界网站,早已发布过一张可以充分反应这一侦察作战方式特点照片。这就是澳洲空军F-111战术轰炸机侦察改型用“超低空高速飞越”方式IShe/ target=_blank class=infotextkey>拍摄的布里斯班市区F1赛车场地照片(下图)。

这一照片,是F-111高速飞越赛道上方时拍摄的,通过特殊的镜头组合,它覆盖了非常大的狭长地表范围,能够清晰显示目标区域各种楼宇、车辆设施细节,在战时显然会捕捉到敌方武器装备人员等有很高价值信息

歼-8FR战斗侦察机的总体构想,确实非常类似于F-111的照相侦察型号。1979年澳洲获得了4架F-111C改装的RF-111C侦察型,其腹部炸弹舱内改装了一个专门托架,用于安装复杂的腹部照相侦察系统,包括两部CAI KS-87C分行垂直相机,一部仙童KA-56E低空照相机、KA-93A4高空全景相机,一部汉尼威尔AN/AAD-5红外探测器。这样RF-111C不但能够超低空高速飞越拍摄,还可以从高空进行照相侦察,并有一定夜间侦察能力。

这类需要侦察的目标区域,往往是军事基地码头军港机场交通要道、工业区等接近繁华市区高楼地带的区域,因此歼-8FR战斗侦察机高速穿越有着大厦存在的市区的能力是“刚需”。而最终极的训练方法,当然就是飞行员驾驶歼-8FR战斗侦察机飞越有高楼大厦的地带!

笔者认为,这当然有一定风险,但在充分训练准备模拟练习(包括大量计算机模拟飞行任务)的基础上,是必须完成的一项有巨大实战价值的训练科目

歼-8FR战斗侦察机本身各种细节,也值得略加琢磨:据称该机服役前规划使用两台当时最新研制的涡喷14“昆仑”涡喷发动机,但“昆仑”这一号称中国航空发动机行业第一次走完研制全程的“完全自主”发动机,被证明不够可靠,也已经太落后于时代,最终歼-8FR战斗侦察机还是选用了相对落后但已经很成熟的涡喷-13BII发动机。

其实,在机头进气的歼-8白昼型刚研制成功的时代,侦察型的研制已经提上日程。当时中国与西方国家军事合作关系紧密,推出了歼-8R这一该家族最早的侦察型号,该改型的技术基础就是歼-8白昼型。原本计划在机腹加装美国德国联合打造的KA-112A侦察吊舱。1984年中国空军启动改装10架歼-8R的工作,但最终因为各种原因未能形成批量战斗力

歼-8因为综合性能一般,所以后来基本转为照相侦察与电子战侦察任务。该机的重大改进型歼-8II改为使用两侧进气,机头装有大尺寸雷达,一度是我军关键的制空战斗机,而其侦察改型也发展了超过一代机型。例如2017年中俄“航空飞镖”大赛中,歼-8DF型就拿下了高速侦察机项目的桂冠,战胜了罗斯著名的苏-24MP。

在歼-8FR战斗侦察机最新改进中,已经能够外挂合成孔径成像(SAR)雷达吊舱,以及多种电子信号侦测吊舱。

歼-8FR携带雷达侦察吊舱

在一些报道中证实了该机照相摄影技术包括了白昼可见光和白昼/夜间两用的红外热成像探测能力。因为雷达吊舱的增加,它可以在相对远离目标的区域侧向的进行雷达探测侦察,减少了飞越或接近目标的风险。

总而言之,笔者认为这次曝光的歼-8FR战斗侦察机“超低空高速飞越”市区,是一次有效的训练飞行。这证实了中国空军训练工作中正在深化“以实战为目的”的标准,对整体作战能力的提高有极大的积极意义!

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